10 voitures cool mais extrêmement lentes à vendre en 2023

Vous recherchez une voiture capable de dominer les lignes droites ? Vous feriez mieux de rester à l'écart de l'un d'entre eux.

À une époque où les voitures adoptent une aérodynamique semblable à celle d’une balle de golf, ceux qui se font un nom en étant à l’autre extrémité du spectre ne reçoivent pas exactement autant d’amour. En toute honnêteté, cependant, les voitures produites en série ont aujourd’hui un objectif principal : satisfaire leurs clients avec une voiture qu’ils peuvent conduire avec plaisir. Pour certains, ce bonheur vient uniquement de la vitesse et des spécifications. Cependant, pour une grande partie de la société, la décision d’achat d’une voiture dépend entièrement de son cas d’utilisation. Et cette utilité ne vient pas toujours d’une vitesse folle.

À moins qu'une voiture ne soit vraiment une voiture endormie, il y a de fortes chances que vous ayez devant vous une voiture qui semble lente, et c'est alors le cas. À l'extérieur, les monstres tout-terrain, les tramways et les camions axés sur la piste sont assez standards : ils sont bons pour transporter des personnes d'un point A à un point B, avec ou sans équipement supplémentaire, et ils réussissent assez bien en termes de ventes.

Donc, pour fournir des conseils utiles sur les endroits vers lesquels – peut-être – ne pas se tourner lorsque l’on pense à une automobile de l’année en cours, voici 10 voitures et SUV cool mais très lents en vente aujourd’hui. Petit avertissement : vous n'allez gagner aucune course avec ceux-ci.

Nous avons dressé cette liste selon les 0 à 60 fois fournies par Zeroto60times. D'autres données de performances ont été extraites de sites comme CARHP et Edmunds.

La sixième génération deCR-V s a atterri sur le marché cette année. Cela ouvre également notre liste de voitures lentes. Bien que confortable à conduire, rempli de technologie et doté d'une cabine spacieuse selon Edmunds,Honda Le multisegment compact de n'a pas précisément le talent d'une supercar pour la vitesse. En fait, il passe de 0 à 60 en un temps assez standard de 7,6 secondes. Des accessoires, cependant, car il prend du retard sur des véhicules comme la BMW 320D M Sport 2011 de seulement 0,2 seconde.

0-60 mph

7,6 secondes

Vitesse de pointe

115 mph

Poids à vide

3 926 livres

Puissance

204 ch

Couple

247 lb-pi

Mise en page

Montage à l'avant, traction intégrale, hybride

Le CR-V 2023 a connu une refonte extérieure complète. C’est une bonne chose, étant donné que sa vitesse de pointe a été élevée à trois chiffres. Non, ce n'est pas une blague : le CR-V 2022 avait une vitesse de pointe de seulement 86 milles à l'heure. Pourtant, amélioré et tout, ce petit crossover n’est peut-être tout simplement pas le bon choix pour un réducteur, même s’il ne figure qu’au bas de notre liste.

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À l'attention des Jrs : Conservez cette image caractéristique telle quelle.

Une édition si spéciale qu'elle est conçue pour être exposée dans un salon automobile plutôt que pour la conduire. Et c'est parce que les jantes en alliage de couleur bronze de 17 pouces, l'inscription « TOYOTA » sur la calandre au lieu du logo caractéristique et les petits détails cosmétiques qui indiquent aux autres que vous avez acquis une série limitée du 4Runner signifiant 40 ans de le modèle sur le marché, n'aide pas vraiment à améliorer les performances en ligne droite.

0-60 mph

7,9 secondes

Vitesse de pointe

113 mph

Poids à vide

4 675 livres

Puissance

270 ch

Couple

278 lb-pi

Mise en page

Monté à l'avant, 4RM

Tout cela ne vise pas à décourager un acheteur potentiel de mettre la main sur une édition spéciale : en fait, le design est vraiment attrayant. Avec des lignes nettes comme celles des années modernes de Toyota, une garde au sol de 9,6 pouces et un V6 de 4,0 litres, ce camion est assuré d'être un monstre absolu en tout-terrain. Il faut juste savoir quand et où s'en vanter, et certes, celui qui est au volant ne devrait pas être très imbu de lui-même juste avant le feu vert.

Avec 7 sièges et une consommation revendiquée de 22 milles par gallon en ville, le 4 cylindres turbo de 2,4 litres se positionne comme un choix solide pour ceux qui ont besoin de quelque chose d'un peu plus puissant et performant au quotidien. Le Highlander XSE se veut un excellent compagnon dans les zones urbaines comme dans les zones moins urbaines. Cette version spéciale du Highlander est même dotée d'un « mode neige » pour les jours glissants de décembre. Il est livré de série avec une traction sur les roues avant, mais Toyota propose de l'échanger contre un système AWD à répartition dynamique du couple. C'est juste une façon élégante de dire que le couple est envoyé à chacune des quatre roues en quantités différentes pour améliorer la traction, au lieu de le diviser également.